デニム M-65 パーカー

今回、GIZEMOは定番のM-65PARKAを日本製デニム生地で派生させました。金具のディテールやパターンの裁断は1970年代のM-65PARKAを参考にしています。ポケットは厚手のウール混紡素材、袖裏のプリーツはウエストの紐で絞れます。このアイテムを単なるファッションフィッシュテールコートとして位置づけるのではなく、M-65フィッシュテールコートのディテールをできるだけ残し、反映させ、M-65のインナーライナーで防寒効果を高め、さらに重要なのは、原色のデニム生地をフェードアウトさせて遊び心を生み出すことです。

ゆったりとしたミリタリーバージョンは、14オンスの日本製KUROKIデニム生地を使用して裁断されています。生産工程はミリタリーバージョンのM-65 PARKAと同じです。ただし、デニム生地の重量が重いため、生産の難易度はミリタリーバージョンに比べて大幅に増加しています。昔ながらのセルビッジデニムの幅は一般的に80センチしかなく、このようなM-65PARKAを作るには約6メートルの生地が必要です。
UNIVERSALの純綿ウェビングと日本製のレトロなファスナーがマッチしています。

アメリカ産コットン糸を使用した岡山産デニム生地をカスタマイズしました。50年代スタイルをベースにした織物技術で、しっかりとした質感と14.5ozのゴールドの厚み、そして特別にカスタマイズされたピンクの耳が特徴です。
山中紡織は綿花の選定から企画を担当。まずは世界中から集めた綿花の中から自分の理想を見つけ、織り始めました。高度にコンピュータ化された織物技術により、レトロな表現を再現するため、私たちが追求している糸の凹凸形状をランダムに繰り返しています。生産ラインを均一に並べることは簡単です。一方で、私たちが追求している、線の太さに強弱をつけ、ヴィンテージに近づけるためには、自然に凹凸を表現しつつ高品質を維持することは難しいです。凹凸糸という価値は、ジーンズにこそ求められているのです。

本社向かいの旧物流倉庫跡地にある旧織機TOYOTA GL-9を使ったトヨタ自動織機株式会社製のG型自動織機「GL-9」（1980年製造）計9台が稼働を開始した。古い機種のため新品交換部品がなく、部品取りとして使われているのは廃織機2台。熟練の職人によるメンテナンスが必要なことも多い織機だ。レトロ調を表現する上で旧力織機は欠かせない。緯糸を巻いたシャトルが、経糸を縫うように生地の両端を行き来し、織り上げることで織物を織る。現在主流の革新織機に比べ、生地の両端が絡まるのを防ぐセルビッチ（つまみ）付きの織機の生産効率は3：1以下。革新織機は高速回転織機のため強い糸張力が必要になる。織られた生地の表面は均一で美しいが、平面的な表現では生地の個性を表現するのは難しい。一方、旧式の力織機は、経糸の張力の張り方や織るスピードなど、熟練の職人の技術によって微調整が可能。これをもとに糸本来の風合いや凹凸感、織りムラなどが織りにさまざまな個性を生み出す（上）。旧式の力織機はボタン一つで操作できる機械ではなく、熟練の職人の道具だった。

UNIVERSALの日本製レトロジッパーをお選びください。このサイズ10のジッパーの形状は、1960年代から1970年代にかけてのオリジナルのミリタリーバージョンのM-65ジャケットやM-65ウィンドブレーカーによく見られました。日本製のジッパーは職人技が絶妙なだけでなく、もう一つの重要な理由があります。純綿のウェビングを使用しています。これの利点は、衣服が古くなるにつれて色あせてしまうことです。国産のYKK、TALON、IDEALは一般的にナイロンウェビングで、純綿ウェビングよりもレトロ感がありません。このため、この種の日本製ジッパーの価格は、同じ仕様の国産IDEALやITALONの5倍も高くなります。

デニム M-65 パーカー
岡山産の1950年代風ピンク耳飾りデニム生地を特別にカスタマイズしました
ユニバーサル純綿ウェビング日本製レトロジッパー
ウール混紡ポケット裏地
70年契約番号ダブルラベル
ミリタリーバージョンの厚手のブラックバックル