NAF 1168 航空・地上勤務員用ジャケット

NAF-1168
NXs 1404
1930年代のNAFパターンの詳細を復元する
裏地はすべてペルー産アルパカウールで作られています。
アメリカ製のSUPIMA長繊維綿高密度厚手ジャングルクロス生地を使用
再刻印されたオリジナルのウールシームレス糸の袖口
1940年代風の銅製ヴィンテージジッパー

1930年代後半には、37J1の後継ともいえるNAF1168（Naval Air Force、略してNAF）が誕生。定番のDECKZIPよりも前。ある意味ジャングルクロス生地を使用した初期のデッキジャケットともいえるでしょう。当時は海軍のパイロットや艦艇の地上要員が愛用していました。

SB2C は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍航空隊が使用した爆撃機です。ダグラス SBD 爆撃機の後継機です。SB2C はコンソリデーテッド エアクラフト コーポレーションによって設計、製造されました。この航空機の開発は 1939 年に始まり、以前の SB2U ヴィンディケーター爆撃機の代替機として計画されました。多くの改良とテストを経て、SB2C は 1942 年に就役しました。1943 年、第二次世界大戦中に初めて太平洋戦争に参加しました。アメリカ海軍航空隊の主力爆撃機の 1 つとなりました。

NAF1168は、ジャングルクロス生地、D字型ポケット、ウール糸の襟と裾など、クラシックなDECKZIPデッキスーツによく似ています。しかし、違いは、DECK ZIPが混紡ウールの裏地を使用しているのに対し、NAF168はN1と同じアルパカの裏地を使用していることです。NAF168は海南航空のフライトジャケットとして、航空機の飛行やデッキでの作業に使用され、N-1デッキスーツは主に航空母艦や海上船舶で使用されます。

歴史的に、NAF1168 で最もよく使われていたファスナーは TALON M42 でした。日本のブランドが加工・製造したオリジナルスタイルのレトロファスナーを使用しています。純綿ウェビングファスナーの特徴は、ベースが非対称の菱形であることです。このタイプのファスナーは現在市場ではあまり使用されていません。時間が経つにつれて、真鍮色に変化していきます。

私たちは、本物の純粋なアルパカの裏地を研究し、開発するために半年を費やしました。高級レプリカとして、レプリカ服が歴史的なバージョンにできるだけ近づくことを願っています。なぜなら、それぞれの特定の時代において、軍服に使用される生地とジッパーは、それらをクラシックにする重要な要素だからです。

NAF1168は当時流通数が極めて少なかったため、当然ながら市場に流通しているコレクション品は少ない。誕生は1930年代後半。裏地には厚手のアルパカウールを使用し、DECKZIPよりも防寒性に優れている。希少性、実用価値の面からコレクション市場でもさらに見つけにくい。
珍しい商品です。